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| Porsche 944 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche AG | |
| Diseñador | Harm Lagaay | |
| Fábricas |
Neckarsulm, Stuttgart, Alemania (NSU) | |
| Producción | 163.192 unidades | |
| Período | 1982–1991 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Segmento | S | |
| Carrocerías | Cupé Hatchback o Cabriolet, ambos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4230 mm (166,5 plg)[1] | |
| Anchura | 1735 mm (68,3 plg) | |
| Altura | 1275 mm (50,2 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2400 mm (94,5 plg) | |
| Vía delantera | 1457 mm (57,4 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1436 mm (56,5 plg)[1] | |
| Maletero | 350 dm³ (12,4 pies cúbicos)[1] | |
| Peso |
1180 kg (2601 lb) a 1416 kg (3122 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
4 cilindros en línea de 2479 cm³ (2,5 litros) a 2990 cm³ (3 litros) | |
| Potencia |
145 CV (143 HP; 107 kW) a 250 CV (247 HP; 184 kW) | |
| Par motor |
186 N·m (137 lb·pie) a 350 N·m (258 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados con ABS de 282 mm (11,1 plg) (del.) y 289 mm (11,4 plg) (tras.)[1] | |
| Ruedas | 205/55 ZR 16 (del.) y 225/50 ZR 16 (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón | |
| Transmisión |
Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades | |
| Suspensión | Independiente tipo MacPherson con muelles, amortiguadores, trapecio inferior y barra estabilizadora (del.) Paralelogramos deformables y barras de torsión transversales (tras.) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 260 km/h (162 mph)[1] | |
| Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 5,9 s[1] | |
| Consumo | 7,1 L/100 km (14,1 km/L) (extraurbano) 13,3 L/100 km (7,5 km/L) (urbano) 9,9 L/100 km (10,1 km/L) (combinado)[1] | |
| Cx | 0,33[1] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Porsche 928 | |
| Similares |
Ferrari 308 GTB Volkswagen Scirocco Mazda RX-7 AC 3000ME | |
| Predecesor | Porsche 924 | |
| Sucesor | Porsche 968 | |
| Sitio web | https://www.porsche.com/ | |
El Porsche 944 es un automóvil deportivo construido por el fabricante alemán Porsche desde 1982 hasta 1991. Se concibió como sustituto del Porsche 924, siendo el nuevo modelo básico de la marca, aunque el 924 continuó en producción hasta 1988. El 944 estaba pensado para mantenerse a la venta hasta bien entrada la década de 1990, pero las principales revisiones previstas para el 944 S2 fueron finalmente materializadas en el nuevo modelo 968, su sucesor.
Aunque se construyó con la base del chasis del 924, los 944 ofrecían lo último en tecnología en la década de 1990. Fue un modelo de éxito del que se desarrollaron versiones cupé y cabriolet con motores de gasolina de 2,5L 2,7L y 3L en versiones de 8 válvulas, 16 válvulas y Turbo.